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一、总统府资政、世界自由民主联盟总会会长赵自齐乡长大作「东欧的自由民主外交」一文，内容精辟，高瞻远瞩，对我国发展东欧外交与经贸，极具卓见。二、本年四月二十六日，为国立东北大学创校七十周年，该校肇始东北，抗战南迁，乃为一最具历史性规模宏伟之学府，人才辈出，在党政军各方面，为国献身，为乡争光之事蹟，笔不胜书，可谓与东北地区最富关键之大学。今届七十年校庆，本刊特选纪念文章三篇，用为庆祝。三、王英男教授「战前日俄于东北铁路设施、设备附属利益之攫取与东北
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仍在故都空中绕行一周，朱门绿瓦，宫阙城楼，历历在目。由于一种亲切感，虽系暂别，仍有依依不舍之情。不久，在长城上端飞行，蜿蜒起伏，启人遐思，一小时后就进入辽西大凌河流域，荒凉景象已在目前，不禁使我想起这还是第一次乘飞机去东北。我是民国十五年秋跟父亲同乘平汉、北宁路（那时还叫京汉、京奉路）转南满、中东铁路到达哈尔滨的。虽然从小儿就听老人描述关外景，但毕竟百闻不如一见。乘火车一出了山海关（楡关）才觉得天宽地濶，辽远无边。赶到了绥中、锦西一带才体会出什么叫莽原与旷野
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本文作者王英勇先生，辽宁省辽中县人，民国三十八年三月生于北平，七十二年获法国巴黎第三大学文学博士学位，现任中兴大学历史系副教授。著有：九一八事变前东北之铁路建设与日人所谓「特殊权益」、东北铁路发展史上最引起争议的问题——吉会铁路……等。·编者·第三节 铁路之发展对东北所造成的影响铁路的急遽发展不但造成东北传统经济活动之重大改观，其人文景观之改变更深深影响该地的产业发展，如后述：A铁路造成东北经济生活之改变与自主经济之衰亡东北地区在敷设铁路之前，交通运输
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三分之一强，在密度上，虽比不上英美德法日等国，在我国各地区中，东北的铁路最完善。东北铁路的建筑，半归功于张大帅作霖，半归功于日俄侵略下的成果。大家可能有个忽略的事，就是**窃据东北将近三十年，**也在东北建筑了许多铁路吧？据我从各种匪情资料上看，**在东北建筑的铁路，都是矿区支线，不过**还拆除了；北宁铁路上沟帮子至田庄台，九十公里的一条铁路（这条铁路单轨，原来的设计，由沟帮子沿辽东湾至营口，因为辽河桥未修通，火车只能到田庄台）。我在东北的走过的铁路，有北宁铁路
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并邀请省垣各界代表观礼。中央派铁老为监誓员，铁老指定笔者为司仪员。典礼进行，隆重严肃。此为东北党务公开后唯一的盛举。亦为东北各省党务委员集中一地唯一的联合宣誓就职。迨同年五月五日国民会议开幕，十七日闭幕后，祇四个月时间，而日本侵华九一八事变发生，党务工作又转入地下矣。二、拒受满铁车票九一八事变前，东北当局拟完成东北本国铁路干线系统，并计划修筑新线。首先修筑者为东西二大干线铁路：东线以海龙为中心，由沈阳至吉林完成东线干线交通。西线由奉天至黑龙江齐齐哈尔，并另计
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（3）中东路支线与南满路支线各一段，合计五公里长。4.日本控制路段（1）南满路（长春——大连），七百零四公里长，一九〇八年完工。（2）吉长路（吉林——长春），一百二十四点七四公里长，一九一二年完工。（3）大营支路（大石桥——营口），二十二公里长，一九〇三年完工。（4）另有南满路其它支线共计三百八十余公里长。民国成立后的满蒙五路一九〇九年中日间有关东北铁路路权谈判之后，日本已得完全掌握辽河以东的所有路线，民国成立后，袁世凯总统对日的暧昧态度，因是有日本满蒙五路
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近百年来，我国政治紊乱，外患频仍，国防疏陋，边政不修，列强乃乘机蚕食侵略，触目惊心，非复一日，其中尤以东北问题为最。而号称「皇军之花」的关东军，占据东北四十年，主导九一八事变，不仅是侵占东北的元凶，也是「分离华北」，全面侵华的急先锋，更是太平洋战争的推手和后备队，始终是日本军国主义向外侵略的王牌劲旅，不但左右了日本国家的命运，同时也影响了我国抗战胜利后的山河易主，及亚洲各国的动乱兴衰，甚至世界和平的演变。故仅就关东军的萌发初起，略述梗概，以明日
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侵略之野心亦具有更深之了解与更大之警觉。亦未始非我东北敎育界一件大事也。三、实行收囘东省铁路沿线附属地敎育权东省铁路亦称中东路，西起满州里，东至绥芬河，中经哈尔滨，南下至长春。沿线各大站有所谓路立学校。路立学校有专为华人路员弟子设立者，亦有专为苏联籍路员子弟设立者。有小学校亦有中等学校。铁路局设有学务处为其敎育行政机关。各路立学校用人行政敎学训导等项，中国敎育官厅不得过问。苏联宣传赤化，自甚方便。民国十五年夏，东省特别区长官公署为收囘敎育权，防止赤化，特设
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无结果，国人百余万，旅俄几十年，血汗劳力，再加中东路沿线及哈尔滨大市场，以卢布为本位，罄蓄积以创建的工厂，商諕，或买得的房地，牲畜，至是整个被过激派（共产党初名）政府没收，除极少数先见人士换得些微现钱回国外，余均赤裸裸去，赤裸裸归，赔却半生牛马劳力，为帝俄国白尽义务，又多数与俄女结婚，儿女牵累，不便舍弃，约三十万以上的侨人，更无归期，从（民国三年（一九一四）到民八（一九一九）为俄国纷乱黒暗时期，东北两大敌人，一个成鼎沸糜烂，一个借口参战，将我靑岛及胶济铁路
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协会所领导的义军为主流，这是国家民族坚强的表现。如国在民国二十一年义勇军势力发展到最高潮时，支援义勇军的团体，能善为领导，作最好的使用，不吝重赏，使其和民众打成一片，一齐活动起来，相信在短时期内，必然可以把日本的南满安奉两铁路以及其工鑛建设破坏净尽，同时把铁道用地翻过来，把日本居留民杀光，使其不敢存有向东北移民的奢望。让日本军阀和那些浪人知道大陆政策，为日本带来的，是灾害，并不是幸福，不能为日本解决问题。在那时我们能把日本交通工鑛完全破坏了。不容其有所建设，敌人祇
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