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钱江大桥之建,对于开辟两浙交通,接轨东南各省,方便商贾行旅,实为客观形势所需。而当时日寇侵占我东三省,组织伪满,又酝酿什么「华北自治」,步步进逼,激起国人抗日热潮。中日战争一触即发。建桥也是为了支援战争,保衞国家的需要。建桥工程由我国桥梁专家茅以升主其事。茅以升接任后,即全力以赴,延聘中外专家及工程技术人员,排除万难,夜以继日地抓紧工程进度。自一九三四年十一月十一日破土开工,至一九三七年九月二十六日大桥铁路通车,历时仅九百二十五天。这时,「八·一三
编者按:方秦汉,浙江黄岩人,清华大学攻读桥梁工程学,自一九五〇年至二〇〇〇年半个世纪中,主持全国七座著名桥梁—武汉长江大桥、衡阳湘江大桥、南京长江大桥、京山线蓟北运河大桥、天津塘沽海门开启桥、九江长江大桥和芜湖长江大桥的设计,并次第建造完成,将大江天堑,衔接成为东南、西北畅通无阻的大动脉,为我国桥梁建设,谱出辉煌灿烂的乐章。「我一辈子从来没当过官,我只是一个道道地地的工程师。」中国工程院院士,我国著名的桥梁专家方秦汉,这话说得何等实在。打从一九五〇年方
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