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从北向南分别为中亚热带、南亚热带和热带气候，是全中国光、热、水资源最为丰富的地区；广西降水充沛，年平均降水量为一三〇〇—一六〇〇毫米之间。汛期（四—九月）降水量占全年百分之八十以上，充沛的雨量使广西大地四季常青，生机盎然。广西地区光热条件适宜香蕉、荔枝、龙眼、菠萝、甘蔗等喜温经济作物的生产，也使其成为中国境内冬季重要的北运蔬果生产基地。广西区位优越，交通方便，基础设施完善，自然资源丰富，加上既能享受国家给予的沿海、沿边地区对外开放优惠政策，又能享受作为中国西部
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而言，它更需要的是长远的规划眼光和有效的经营策略。就这方面而言，福建的永定土楼、长汀的母亲河和广东梅县的客家原乡之旅，都起步得相当早，如今也已成为全世界客属人士，相继前往寻根或参观旅游的热门地区。惟相较之下，广西的客家观光资源开发，确实是起步稍晩一些。以往在广西以外地区，无论是学术界或是全球客属人士，除了少部份人能从文献上读到广西与客家渊源之外，一般人大抵不会认为广西有客家人或客家聚落区。这次有机会在台北市广西同乡会的安排下，得以到贺州参观客家聚落和参加
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文·取自廣西官方網站 吳文秉 提供梧州簡介廣西梧州市是一座有著二千一百多年歷史的嶺南古城，有「百年商埠」和「小香港」之美譽。總面積一二五八八平方公里，總人口三〇八萬。梧州位於珠江上遊，是潯江、桂江、西江三江交匯處，與粵、港、澳一水相連，是廣西乃至西部地區毗鄰粵、港、澳地區最近的城市，是連接珠江三角洲與南寧至新加坡經濟走廊的主要通道城市。憑著西江黃金水道和扼「三江總匯」與「兩廣咽喉」的區位優勢，梧州成為全國廿八個主要內河港口城市之一，使梧州港躋身全國十大內河...
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中国南方的旅游热点。北宋大诗人苏东坡、清末民初著名画家齐白石和现代诗人田汉都在钦州留下他们的足迹和美好的诗词佳作。一、旅游资源概况钦州旅游资源归纳起来，主要由四大板块构成：一是拥有独特优美的南国滨海风光钦州有着五百六十三公里的海岸线，三百多个岛屿，有着众多优良的港湾和天然浴场。素有”海豚之乡“美誉的三娘湾，位于北部湾海滨，金黄的沙滩柔软而亲切，婆娑的防护林清秀而恬静，千姿百态的礁石巍然屹立，古朴的渔村温馨而恬淡，尤为奇特的是有上千头野生的中华白海豚在海中嬉戏
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口结构，客家族群及语言、风俗相近的准客家族群数量很大，照中共处置广西的标准，将广东省改制为「客族自治区」，也不是说不过去，如果那样，广东的主要内部矛盾便加进了一个民族因素，对于它的发展，无可避免地有消极影响。广西派往考察广东的团队，居然没有看出、点破这个特大问题，而仅在一些无足轻重的小事上说长论短，这有如掂不淸西瓜与芝蔴的份量。广西的发展，要倚重、贯彻「靠山吃山、靠水吃水」的原则，我们最重要的资源，是那美不胜收、举世无双的自然环境。凡是到过桂林、游过漓江的人士，无不
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这些河流均发源于十万大山南麓，所经山区落差大，水势急，蕴藏丰富的水能资源。防城港市物产富饶，尤其是海产资源十分富足，计有海产类五百多种，虾类三十六种，其中贝类、藻类不计其数。十万大山蕴藏丰富的林业资源，有铁木、红椎、紫荆、楠木、山杉、樟木等，还有八角、玉桂、橡胶等众多经济林木。最著名的特产有：白龙珍珠、芒编、玉桂、八角、金花茶、香猪、香糯、香菇、光坡鸡、鱿鱼、对虾、膏蟹、鲈鱼、大蠔等。防城港市拥有「边、海、山」丰富多彩的旅游资源，加上京、壮、瑶等别具一格
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若干线通向广东的高压输电线路，电力建设规模约九〇〇万千瓦，总装机容量达一一二〇万千瓦；广西通讯发达，现有程控电话交换机容量三三一万门，电话用户二九三万户。光纤、微波、卫星程控电话等构成了广西现代通信网络。二、丰富的自然资源广西壮族自治区物产丰富，山川秀丽，蕴藏着丰富的水能、矿产、亚热带动植物、海洋、旅游等自然资源。水能资源可装机容量为二〇〇〇万千瓦，是中国三大水电基地之一。也是国家「西电东送」基地。沿海天然港湾众多，均可建成万吨以上的码头泊位，北部湾独特的地理优势
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广西旅游规划部门最近推出旅游资源整合开发规划，要突出特色打造品牌，从桂林旅游资源优势出发、建成大桂林山水文化旅游区等七大旅游区，广西将突出自然山水、滨海休闲、边关揽胜和民族风情四大旅游特色，全力打造桂林山水、德天瀑布、北海银滩、百色天坑、民族风情五大旅游品牌，并以大桂林山水文化、环北部湾滨海跨国、南国边关风情、桂西奇山秀水生态风情、桂中民俗风情、桂东宗教历史文化等六大特色旅游线路，联通七大旅游区。
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編案：廣西壯族自治區為迎接開發西部的大浪潮，各部門都進行動員來應付。區政府新聞辦公室為了擴大文宣效果，編印了名為「中國西部—廣西」的書冊，内容圖文並茂，備受各方矚目。台北廣西同鄕會對於推廣鄉親對故鄉的認識，一向著力甚勤，我們特引用前書關於家鄉的新資料，以「認識我們的家鄕」為題刊出。供各地鄕親參考，敬祈垂鑒。
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文.潘柱材桂平市目前已成為旅遊城市，有桂平西山、東塔公園、白石洞天、北回歸線公園，金田村有太平天國紀念館，也有龍潭森林公園。桂平郁江早已築壩，將郁江水位提高，使一千噸輪船整年可以航行至南寧，下游輪船開入壩內，關閉下游閘門，將上游江水放入，至水面與上游水面相同，輪船即可開至上游江中。桂平東邊的黔江，由於大藤峽江水凶險，輪船經過要特別小心，而今，中國已對長江築壩，目前在大藤峽築壩技術上應無問題了。而今，築壩的大藤峽已成為旅遊之地，廣西各地前來大藤峽的遊人甚多...
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