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  • 文章山西高速公路發展概況

    来源期刊：《山西文獻》 第80期　 作者：呂耀忠 呂力 饒懷玉　出版时间：2012-07-01
    关键字： 高速公路 设计标准 发展概况

    山西省一九九六年建成第一条高速公路，即太旧高速公路。从一九九三年—二〇〇八年用十五年的时间建成二〇〇〇公里高速公路。近年来我省掀起新一轮高速公路建设高潮，仅三年又建成二〇〇〇公里高速公路，其中二〇一一年建成一〇〇〇公里。二〇一一年十二月三十日，全长一九二公里的忻州—保德高速公路全线通车。截至二〇一一年我省高速公路突破四〇〇〇公里，位居全国第七位。如今，我省高速公路四通八达，高速公路网全省交织，「三纵十一横十一环」在广袤的三晋大地上飞速延伸。二〇一二年我省

  • 文章大运高速公路的重要性

    来源期刊：《山西文獻》 第64期　 作者：楊春蘭　出版时间：2004-07-01
    关键字： 大运高速公路 交通建设 经济发展 重要性

    近年来，山西的高速公路建设取得很大的成就，到了二〇〇〇年底，全省高速公路通车里程达到五一八公里，居全国第十一位；在太（原）旧（开）高速公路建成通车后，山西又投资二〇〇多亿建设由大同至运城六六六公里的大运高速公路，北起大同，南至运城，纵贯山西全省，穿越山西的产业集中区、资源富饶区、经济发达区和人口稠密区；经过大同、朔州、忻州、太原、临汾、侯马、运城等重要城市，并将这些地区和城市连接起来辐射到全省各地。对山西经济的社会发展的作用难以估量，对全国经济和社会发展

  • 文章修建中的太（原）旧（关）高速公路

    来源期刊：《山西文獻》 第46期　 作者：董振歐 　出版时间：1995-07-01
    关键字： 太旧高速公路 修建背景 修建过程 路线图

    山西是个内陆省份，最大的困难是交通不便；山西经济要腾飞，山西人民要小康，必须下决心搞好交通建设。一九九一年省当局提出：艰苦奋斗八年改善我省基础设施和投资环境。要求全省人民抓住机遇，咬紧牙关，同心协力，把几条骨干工路修通；特别是打开山西东大门的主动脉——太旧高速公路。太旧公路迫切需要山西的东通道，担负著晋煤外运的繁重任务，每年通过“三〇七”公路运往河北、山东、京、津地区及通过港口转运南方的晋煤多达四千万吨以上。现在的太原经娘子关通往石家庄的三〇七国道是三级

  • 文章太旧高速公路全线通车

    来源期刊：《山西文獻》 第49期　 作者：呂耀忠 董振歐　出版时间：1997-01-01
    关键字： 太旧高速公路 工程简介 全线通车

    太旧高速公路是山西省第一条全封闭、全立交的高速公路，全长一四四公里，西起太原武宿，东至省界旧关，有一二二公里处在太行山的崇山峻岭之中，全线动用路基土石方二六〇〇多万立方米，建设特大桥三座、立交桥十八座、大中小桥八十八座、涵洞及通道四四八道，开挖隧道二一〇〇米。一九九三年九月一期工程全面开工建设，经过五万筑路员工日以继夜的顽强拚搏，一九九五年十月一日东西两段和武宿立交桥建成通车。中段工程经一年零七个月的建设，于一九九六年六月二十五日建成通车。太旧路国家批准

  • 文章中國大陸高速鐵/公路及新形成之七個經濟區槪要

    来源期刊：《山西文獻》 第76期　 作者：衛禹 　出版时间：2010-07-01
    关键字： 大陆经济建设 高速铁路 高速公路 七块经济区

    高铁暂定为一万八千公里，占世界一半，于二〇一二年先完成一万三千公里，其余五千公里于二〇二〇年完成。⒊二〇一二年先完成之一万三千公里，其中八千公里为时速三百五十公里，余五千公里为时速二百公里，中国铁路总长度为十一万公里。（转载中国时报98.⒓24.）二、高速公路分九纵十八横七幅射㈠九条纵线高速公路：⒈鹤冈——大连 ⒉沈阳——海口⒊长春——深圳 ⒋济南——广州⒌大庆——广州 ⒍二连浩特——广州⒎包头——茂名 ⒏兰州——海口⒐重庆——昆明㈡十八条横线高速公路：⒈馁

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