• 西安市的飲用水源——金盆水庫

    作者：張竑 出版时间：2010-01-15 所属期刊：陝西文獻 第113期

    上世紀八〇年代起，國家投資數十億元，歷時二十年，建成了為西安市提供生活用水的金盆水庫，主要的水源是黑河和渭水。黑河發源於海拔三千七百六十七米的太白山巔，全長有一百二十公里，年平均流量六、七立方米，是渭河的第一大支流，也是陝西省最大的一條境內河流。流域面機二千二百三十四平方公里。地質以花崗岩，輝長岩，大理岩為主體，外表為各類複雜多樣的...

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  • 《儀制令》碑考

    作者：本社資料室 出版时间：2008-01-15 所属期刊：陝西文獻 第111期

    我國古代有一種交通規則—《儀制令》，始創於唐，盛行於宋。據《東都事略》載，宋太宗太平興國八年（九八三），朝廷頒詔，令京都開封及各州，在城內通行要道口，懸掛木牌，寫上《儀制令》，作爲交通規則，俾眾遵行。到南宋，《儀制令》由各州擴大到各縣，由懸掛木牌發展到刻立石碑。但南宋的《儀制令》石碑，能保存到今天的實爲罕見。近年，福建松溪縣出現了一...

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  • 開發黃土高原 廓清黃河濁水（續）

    作者：紀新榮 出版时间：2008-01-15 所属期刊：陝西文獻 第111期

    七、開發黃土高原本處建議開發的黃土高原是指黃河與渭河圍繞之範圍，也就是陜甘寧蒙共有，面積達十餘萬平方公里，位處黃河心藏，又爲中國幾何中心，四面環水，地勢平緩，確有開發價値。論古有黃帝陵，看今有新中國的革命勝地延安，居然讓其乾枯風化。又乏改善策略，令人不解。放眼世界，要再找像這樣好地還真不容易。漢代王景治河千年無患，何以王景能治，而今...

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  • 漫談水利專家李儀祉先生創建陜南漢惠渠秘辛

    作者：關鴻謨 出版时间：2004-02-01 所属期刊：陝西文獻 第104期

    一、引言：吾國地勢西北高而東南低，雨量則東南多而西北少。，吾陜位於西北黃土高原，年平均雨量不豐沛，故鄕沔縣諺語有云：「三年一大旱，五年一小旱。」又曰：「十年之久不收（歉收之意）。」是故常處於乾旱與洪勞之間，不斷循環，人民生活之苦況，不言可喻。余幼時，常聞父輩講述：民國十八、九年「一九二九、三〇」，陝西連年大旱，遭遇空前災難，赤地千里...

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  • 獻身水利、造福人群——緬懷鄉賢水利專家李儀祉先生

    作者：景健 出版时间：2001-02-01 所属期刊：陝西文獻 第101期

    五月的八百里秦川，麥浪滾滾，菜花飄香，一派欣欣向榮的豐收景象。睹物思人，不禁讓人想起了傾畢生心血獻身於陝西水利事業的水利科學家李儀祉先生。李先生生前親自主持興建的涇惠渠、洛惠渠、渭惠渠等五渠，其中已完成的三渠灌溉面積達七十八萬畝，爲陝西的農業發展做出了卓越的貢獻。使陝西關中幾十年没有發生過大的旱澇災害，人們豐衣足食，安居樂業，陝西的...

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  • 鐵路夜車創立者

    作者：姚江人 出版时间：1998-04-01 所属期刊：西北雜誌 第34期

    以一手標準草書及一絡美髯聞名於世的故監察院長于右任先生，民初擔任臨時國民政府交通部次長時。目睹光緒末年完成，開辦未幾的滬寧鐵路（民國十八年改稱爲京滬鐵路），乘客衆多，幾乎到了一票難求的程度，乃建議在此以前只行駛白天，入夜休息的火車。何不加開夜班車，旣可疏運客旅，又可增加營運收入。此一舉兩得的意見卻未被當時極爲保守的鐵路主管官員所接受...

    关键词：于右任京沪铁路创立者

  • 黃河「斷流」與一河兩江「截流」

    作者：夏天馬 出版时间：1998-04-01 所属期刊：西北雜誌 第34期

    一『從一九七二，到一九九七年（丁丑.牛年）十月初二爲止，這二十五個年期間，黃河一共發生了二十次的「斷流」——幾乎可以說是連年都有「斷流」。現在單說一九九七（牛年）到九月底爲止這一期的黃河主道的「斷流」：甲、「斷流」期長—是一百九十六天（超過半年又半個多月之久）；乙、「斷流」地段的範圍—是七百公里（一千四百華里之長）；丙、「斷流」發生...

    关键词：黄河断流工程建设

  • 塞上天府話寧夏

    作者：易叔寒 出版时间：1997-10-30 所属期刊：西北雜誌 第33期

    天下黃河富寧夏遠處西北邊陲的寧夏省，在我國歷史上的政治、軍事、文化各方面，都有其重要的一頁。中華民族的發展，是由西北逐漸向東南，今日寧夏雖是邊陲之地，古代卻已開發，禹貢中所謂「黑水西河即雍州」，寧夏即屬於雍州。漢代置朔方郡於此，漢武帝時，大將軍霍去病出北地二千餘里，首先經營寧夏西部的居延海；後來李陵出居延至浚稽山。故壘秋風，遺蹟斑斑...

    关键词：宁夏地理环境风景名胜人文历史地方特产

  • 隴海築路回憶

    作者：竹銘 出版时间：1996-07-15 所属期刊：陝西文獻 第93期

    我在國內各鐵路服務的時間，以在隴海鐵路爲最長，計有兩個階段：一個是民國十八年至二十二年，一個是民國三十二年至三十四年，一共算起來有六、七年之久。隴海是我國鐵路當中最多災多難的一條路。大約自從開始一直就沒有過過一兩年小康的時期。中間經過變亂旣多，而沿線地方貧瘠，路收不裕，員工待遇，又每較別路爲低。我們那時候，常有一句話，說凡在隴海鐵路...

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  • 記李儀祉一近代水利工程的導師

    作者：宋布尚 出版时间：1995-01-01 所属期刊：陝西文獻 第90期

    一、家世先生名協，字宜之，晚年以儀祉行，陝西蒲城人也。民國紀元前二十九年（一八八二）生於距城五十里之富原村。其先世有李十三者以荒亂，行俠好義，因犯法，由山東逃陝避匿，遂定居焉。（注：李儀祉先生遺像）祖智盛公，號蔚然。性至孝，事繼母如生母。業農，忠厚待人，勤苦耕作。祖母爲堯堡王氏，溫厚有識見，處世公正果斷，李家後日之昌隆，受賜於祖母者...

    关键词：人物传记水利工程李仪祉黄河治学

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